Il primo tunnel di Daxiangshan della linea della metropolitana di Fuzhou è stato completato con successo

Il 13 gennaio 2022, il primo tunnel di Daxiangshan della Fuzhou Binhai Express Line F1 è stato completato con successo,  che è il primo TBM monoscudo di grande diametro utilizzato nel tunnel di montagna ferroviario urbano in Cina.

Il primo tunnel di Daxiangshan ha una lunghezza totale di 4,53 chilometri, con una formazione di roccia super-dura di 120-220 MPa. La sua durezza è sei o sette volte quella del calcestruzzo ordinario. Ha le caratteristiche di usura rapida delle taglierine TBM e un alto rischio di inceppamento dello scudo. È anche il tunnel di montagna più lungo e più duro nel transito ferroviario di Fuzhou al momento. . In risposta a questo, questa sezione è costruita con una TBM a schermo singolo di grande diametro di 8,6 m appositamente personalizzata (foratrice per tunnel di roccia dura a sezione intera).

Dopo il lancio del TBM nel novembre 2020, a causa dell'elevata durezza della roccia e del rapido consumo di punte da taglio TBM, i progressi della costruzione sono stati seriamente influenzati. Litian ha ricevuto temporaneamente l'avviso di fornitura delle frese TBM dal reparto progetto nel marzo 2021. Nella fase iniziale, le frese a disco da 30 TBM fornite dalla nostra azienda sono state approvate all'unanimità dal reparto progetto, e poi il reparto progetto e la nostra azienda hanno svolto una profonda collaborazione per la fornitura di frese TBM e la manutenzione in loco delle frese.

Il progetto ha richiesto 13 mesi per essere completato, stabilendo un nuovo record per la costruzione di transito ferroviario di Fuzhou, e raggiungendo un record di 23,4 metri in un solo giorno e 454 metri in un solo mese.

In attesa del completamento anticipato dell'intera linea della metropolitana Fuzhou Linea F1!