Il primo Tunnel della linea della metropolitana di Daxiangshan di Fuzhou è stato completato con successo

Il 13 gennaio 2022, il primo tunnel di Daxiangshan di Fuzhou Binhai Express Line F1 è stato completato con successo, che è il primo TBM a scudo singolo di grande diametro utilizzato nel tunnel di montagna ferroviario urbano in cina.

Il primo tunnel di Daxiangshan ha una lunghezza totale di 4.53 chilometri, con una formazione di roccia super dura di 120-220 MPa. La sua durezza è sei o sette volte quella del calcestruzzo ordinario. Ha le caratteristiche di una rapida usura delle frese TBM e un alto rischio di jamming shield. È anche il tunnel di montagna più lungo e più duro nel transito ferroviario di Fuzhou al momento. In risposta a questo, questa sezione è costruita con un TBM a schermo singolo di grande diametro da 8.6m appositamente personalizzato (alesatrice per tunnel di roccia dura a sezione completa).

Dopo che il TBM è stato lanciato nel novembre 2020, a causa dell'alta durezza della roccia e del rapido consumo di punte da taglio TBM, i lavori di costruzione sono stati fortemente modificati. Listian ha ricevuto momentalmente la comunicazione di fornitura di taglierine TBM dal dipartimento del progetto nel marzo 2021. Nella fase iniziale, le 30 taglierine per dischi TBM fornite dalla nostra azienda sono state approvate unanimally dal dipartimento del progetto, E poi il dipartimento del progetto e la nostra azienda hanno portato avanti una cooperazione in profondità sulla fornitura di taglierine TBM e sulla manutenzione della taglierina in loco.

Il progetto ha richiesto 13 mesi per completarsi, impostare un nuovo record per la costruzione del transito ferroviario di Fuzhou e ottenere un record di 23.4 metri in un solo giorno e 454 metri in un solo mese.

In attesa di completare in anticipo l'intera linea di Fuzhou Metro line F1!